國內(nèi)轎車市場飽和了，SUV市場也開發(fā)得差不多了，接下來，MPV市場將會成為下一片充滿機遇的藍(lán)海市場。

2020年，盡管國內(nèi)車市環(huán)境受到疫情沖擊，但MPV市場（尤其中大型MPV）卻不斷有新成員加入，競爭勢頭初現(xiàn)。然而，每當(dāng)讓人們提起MPV，第一個總會想到的就是上汽通用別克GL8，因為它早占領(lǐng)中大型MPV市場這片高地很多年了。

王者氣勢，天生的！


在商務(wù)場合或機場中，我們總能看到別克GL8的身影。當(dāng)別克GL8上的商務(wù)人士或貴賓從車上走下來的那一瞬間，很自然就形成一道獨特的風(fēng)景線。如今，在生活中的各個場景中，我們也時常能看到別克GL8的身影，在MPV市場耕耘多年，它們已逐漸走進(jìn)人們的日常生活當(dāng)中，成為一款既適合商務(wù)用途，同時又能兼顧家庭用車需求的全能型MPV。

事實上，很多人第一眼看到別克GL8家族，都會被它的造型所吸引。不管是陸上公務(wù)艙版，還是ES陸尊版，亦或者是＊高端的Avenir艾維亞版，它們的造型都擁有與生俱來的強大氣場，沉穩(wěn)而優(yōu)雅。

尤其是Avenir艾維亞版，它擁有專屬的“梅洛酒紅”車身涂裝，四座尊禮版采用獨享的“帝王藍(lán)”車身涂裝，在重要場合中能壓得住場面。很顯然，扎根中國市場多年的別克GL8家族，早已對中國用戶的審美偏好有充分了解。

別克GL8家族之所以看起來氣勢十足，與它的車身尺寸也有直接關(guān)系。在中大型MPV當(dāng)中，它顯然屬于身材“適中”的類型，它車長超過5.2米，軸距也超過3米，視覺上依然能帶來足夠的分量感。

與此同時，它們也充分考慮到實際的使用場景，并不會像奔馳V級和豐田埃爾法那樣過分追求車內(nèi)空間而把車身尺寸做得過高，導(dǎo)致無法進(jìn)入某些高度較低的室內(nèi)或底下停車場。總體而言，別克GL8家族在設(shè)計之初，就已經(jīng)充分考慮到中國用戶的實際使用場景，并針對用戶的用車需求而量身打造。

當(dāng)然，別克GL8家族并非只重視商務(wù)用途，從它們的內(nèi)飾設(shè)計來看，我們其實也可以感受到它們的居家氛圍。相對入門的陸上公務(wù)艙版，整體內(nèi)飾設(shè)計較為樸實，同時又不失時尚感，沉靜灰加木棕的色彩搭配，能給人家庭般溫馨的感覺。

ES陸尊版則采用了科技感更強的雙聯(lián)屏設(shè)計，裝飾用料上也更能突顯出檔次感。而Avenir艾維亞版則在它的基礎(chǔ)上加入更多Avenir艾維亞專屬的設(shè)計，比如實木裝飾、長絨腳墊、以及菱格紋縫線的高級真皮等等，整體氛圍更豪華。

另外，Avenir艾維亞四座尊禮版還運用獨有的黛藍(lán)與月白的內(nèi)飾配色，再配以淡金與流銀的金屬裝飾點綴，充滿奢華的氣質(zhì)。在國內(nèi)的MPV市場中，能夠像別克GL8那樣同時給用戶提供不同內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格的車型，確實不多見。

真·無敵第二排

前面提到，別克GL8家族具有適中的車身尺寸，然而進(jìn)入車內(nèi)以后，你會發(fā)現(xiàn)它的空間卻并非只是“適中”，而是十分寬敞。

由于別克GL8家族的車身設(shè)計得比較方正，車內(nèi)也比較規(guī)整，從而能＊大化利用車內(nèi)的空間。而且，別克GL8家族第二排座椅可以實現(xiàn)大幅度的前后移動調(diào)節(jié)，哪怕是座位＊多的七座車型，都能讓車內(nèi)每位乘客獲得舒坦的乘坐空間。

后備箱空間對MPV來說也是十分重要，假如需要來個商務(wù)出差，又或者家庭旅游，經(jīng)常會出現(xiàn)乘客滿員的狀態(tài)，這時候車上乘客的行李如何安置就成為一個問題。縱觀國內(nèi)的MPV市場，絕大部分的MPV車型為保證車內(nèi)具有＊足夠的乘坐空間，往往以犧牲后備箱空間為代價，當(dāng)車上坐滿乘客的情況下，基本沒辦法放太大的行李。

別克GL8家族每一代車型都堅持設(shè)計充足的后備箱空間，如今，即使是入門的陸上公務(wù)艙版，它的后備箱容積也能達(dá)到475升，而ES陸尊版的容積則更大，能達(dá)到521升，車上坐滿乘客時，它依然可以輕松放下3個26寸旅行箱，外加2個24寸旅行箱。假如車上人員稍微少一些，它們還可以將第三排座椅折疊收起，后備箱空間就能進(jìn)一步拓展。

MPV的核心產(chǎn)品力永遠(yuǎn)體現(xiàn)在它的第二排位置，這一＊＊領(lǐng)域甚至可以決定一款MPV的成與敗。別克GL8家族之所以能長期保持較高的人氣，全靠它那舒適且＊懂用戶的第二排位置。它們都采用獨立座椅設(shè)計，填充物采用雙硬度發(fā)泡工藝，配上柔軟的真皮包裹，即使長途出行坐上好幾個小時，也不容易產(chǎn)生疲憊的感覺。

而＊具代表性的別克GL8 ES陸尊版還配備了豐富的配置，它具備座椅靠背、腰托、腿托等多達(dá)10向的電動調(diào)節(jié)，就連航空式的頭枕也具備6向調(diào)節(jié)，不管乘客高矮胖瘦，都可以調(diào)整出＊適合自己的坐姿。它還一種獨特的玩法，當(dāng)副駕位上沒有乘客時，坐在第二排右側(cè)“老板位”上的老板或貴賓，可以利用設(shè)副駕駛座上“老板鍵”，將前排座椅往前調(diào)節(jié)，然后再把“老板位”調(diào)成接近平躺姿勢的“床”，在旅途當(dāng)中也能美美的睡上一覺。

此外，它的第二排座椅還配有諸如加熱、通風(fēng)、按摩等功能，同時還具備智能防夾雙側(cè)電動滑移門、折疊小桌板、USB接口及220V電源、全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排空調(diào)控制等多項高端的配置，對于坐在第二排的乘客來說，完全是貴賓般舒適的享受。

論貴賓級的享受，當(dāng)然要提一下更為高端的別克GL8 Avenir艾維亞版，按照用戶的個性化需求，它還分為較為常規(guī)的七座親禮版，更顯高端的六座賢禮版，以及＊＊＊的Avenir艾維亞 四座尊禮版。在目前的國內(nèi)MPV市場當(dāng)中，像別克GL8 Avenir艾維亞版那樣能提供如此細(xì)致的座椅布局選擇的車型，我們甚少能看得到。

六座賢禮版是別克GL8 Avenir艾維亞版新加入的設(shè)計，它的第三排座椅采用獨立座椅設(shè)計，不但靠背角度可以單獨調(diào)節(jié)，還有獨立的扶手，以及座椅通風(fēng)、加熱、空調(diào)出風(fēng)口、USB接口等配置，不但能讓坐在第三排位置的乘客擁有更寬裕的橫向空間，還能更接近第二排座椅的舒適乘坐體驗。

Avenir艾維亞 四座尊禮版則將豪華體驗進(jìn)一步升華，兩張如大沙發(fā)般寬大厚實的頭等艙Nappa高級真皮座椅，設(shè)計、做工和用料都十分精良，氣質(zhì)奢華，并配有豐富的儲物空間以及手機無線充電功能。

它的角度調(diào)節(jié)，以及按摩、通風(fēng)/加熱功能等設(shè)置，全部通過扶手上的集成式觸控屏極星操作，而且它還具有一鍵座椅復(fù)位功能，想恢復(fù)到原來的狀態(tài)，不需要再進(jìn)行復(fù)雜的調(diào)節(jié)。＊有意思的是，它的按摩功能還有多大8種按摩模式，覆蓋到肩部、背部和腰部等按摩區(qū)域，以及多種按摩的技法。不得不說，Avenir艾維亞四座尊禮版的整體舒適性體驗，完全可以媲美＊＊＊的豐田埃爾法。

做司機也倍有面子

別克GL8在商務(wù)領(lǐng)域的成功，有賴于出色的乘坐體驗。隨著但別克GL8家族深入到居家領(lǐng)域，不再只著眼于乘客的乘坐體驗，它們針對駕駛體驗也做了很多優(yōu)化，對駕駛員更加友好。

別克GL8家族全系搭載別克動力充沛且高效節(jié)能的的＊新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，＊大馬力237匹，峰值扭矩350牛·米，配合9速HYDRA-MATIC智能變速箱。雖然它有亮眼的動力性能參數(shù)，但燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也比較出色，綜合百公里油耗只需7.8-7.9L。

別克GL8家族的車身尺寸并不算小，但行走于日常市區(qū)道路，只需輕點油門就能暢快地加速，即使在高速上行駛想要超車，油門稍微再深踩一點，它同樣能輕松把車速提起來，并且快速完成整個超車動作。盡管它擁有充沛的動力，但動力輸出非常柔順，即使在擁堵路況，也并不會有明顯頓挫，駕駛員開起來也能得心應(yīng)手，乘客的乘坐體驗也更為舒適。

不僅如此，它所配備的一些配置，也能給駕駛員帶來很多便利。比如它配備的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，當(dāng)中具備LCC車道居中智能巡航功能和TJA交通擁堵輔助等功能，無論是在高速公路上行駛，還是在市區(qū)擁堵的道路里，只要打開這項功能，就可以跟隨前車自動行駛，行駛過程中還能自動加速或減速，保持駕駛員設(shè)定的安全車距和車速。長途駕駛的過程中，這項功能可以大大減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，提升駕駛的安全性。

而HUD平視系統(tǒng)的存在，讓駕駛員在不需要把視線轉(zhuǎn)移到儀表盤上也能了解車速、導(dǎo)航、道路標(biāo)志提醒等駕駛信息。另外，它還配備了FDM高清流媒體內(nèi)后視鏡和360°高清全景影像系統(tǒng)，在停車泊位時能提供更好的視野，減少盲區(qū)。

至于全新別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，它不只是一項為乘客提供多媒體娛樂體驗的車機，它還是駕駛員的得力助手。這套系統(tǒng)具有像可視化車輛控制，所有座椅、空調(diào)、天窗、燈光等功能的調(diào)節(jié)，都能在屏幕上實現(xiàn)聯(lián)動顯示，讓操作更直觀、＊＊。

自然云端語音識別在行駛當(dāng)中更能體現(xiàn)的好處，只需說一些口語化的指令，比如“我又點冷”，它就會自動把空調(diào)的風(fēng)力調(diào)校，溫度調(diào)高一些。又比如你想要導(dǎo)航到某個地方，只要說“我想去XXX”，它也能幫你在高德實時導(dǎo)航系統(tǒng)上設(shè)定好導(dǎo)航目的地。

還有，這套互聯(lián)系統(tǒng)還具備組團出行功能、OnStar安吉星全時在線助理、OTA遠(yuǎn)程升級等一系列實用化的科技功能?？傊?，這套別克eConnect互聯(lián)技術(shù)可以更好的幫駕駛員控制員控制并使用車上的車上功能，并更好管理車輛，＊終順利將乘客送達(dá)目的地。

別克GL8家族之所以能長年穩(wěn)守高端中大型MPV王者地位，與這一系列人性化的設(shè)計不無關(guān)系。它擁有大方得體的造型設(shè)計，以及比一般MPV更優(yōu)越的功能性，既適合商務(wù)用途，也兼顧家庭使用需求。在＊能代表MPV核心競爭力的第二排位置中，它能為用戶寬敞的車內(nèi)空間、舒適的乘坐體驗、以及豐富奢華的功能配置，即使用戶追求奢華享受，它也能滿足需求。對駕駛員而言，它所配備的智能化技術(shù)，能為駕駛提供更多便利。

綜合來說，別克GL8家族的整體實力基本超越同級大部分MPV車型，甚至在某些方面能與售價更昂貴的奔馳V級或＊＊＊的豐田埃爾法進(jìn)行一番較量。因此，別克GL8家族能如此受中國市場的歡迎，完全是合乎情理。