用低轉(zhuǎn)速保持車速.引擎運(yùn)行后,發(fā)車時盡量輕踩油門,讓車輪滾動起來后,迅速變檔。當(dāng)轉(zhuǎn)速大約在2,000到2,500時,再換下一檔,然后用較低轉(zhuǎn)速保持車速。
德國汽車保險公司曾給出這樣的建議,時速30公里即可使用第三檔駕駛,時速40用第四檔,時速50再次換檔。乍聽之下,這與我們平時的駕駛習(xí)慣格格不入,可是從長遠(yuǎn)利益來看,還是很劃算的。原因是檔位越低,后備功率越大,引擎負(fù)荷率越低,油耗越大。
駕駛員無法掌握自己的右腳,是導(dǎo)致油耗的另一項(xiàng)主要原因。當(dāng)聽到排氣聲音咆哮時,已經(jīng)白白浪費(fèi)了不少汽油。
該關(guān)就關(guān),如過遇到交通堵塞,不要著急,要盡可能的避免不停的開車剎車。停車時間超過15秒,就值得關(guān)閉引擎了。據(jù)計(jì)算,引擎每空轉(zhuǎn)10分鐘,會耗費(fèi)約0.14升汽油。
注意車輪充氣壓力,常開車的人要記得定時檢查車輪充氣壓力。壓力過低會加大耗油。將車輪充氣壓力及時增加到車商建議高度或稍微高一點(diǎn)都會降低滾動阻力,從而省油。
避免最高時速。用不同車輛允許的最高速度駕車,耗油量是車速為最高速四分之三時的整整一倍,原因是高速駕駛會導(dǎo)致空氣阻力的增加。中等速度駕車最為經(jīng)濟(jì)。相反,低速行車時,引擎的負(fù)荷率低也會導(dǎo)致油耗增加。
道路預(yù)判:就是對道路上汽車情況的預(yù)判不夠準(zhǔn)確。就像在我們等紅綠燈的時候,如果我們的前面是紅燈,這時候就完全沒有便必要加速到紅燈前再剎車。正確的做法是我們這時候應(yīng)該收油,讓汽車?yán)密囕v的慣性,慢慢滑行到前面,說不定剛到了紅燈前面就成了綠燈了呢。這時候的車是還沒有踩減速的,所以再加速的時候也會更省油。要知道,汽車從靜止?fàn)顟B(tài)下加速不但需要克服汽車本身的慣性,還要克服靜摩擦力,需要的動力就更多,油耗升高。
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